莲花要作念 V8 跑车了。

这款新车按缠绵将在 2028 年面世，里面代号为 Type 135。其实这个代号底本是留给 Emira 纯电动继任者的，只不外跟着纯电跑车状貌被叫停，Type 135 趁势调转了处所，废弃纯电，换上了 V8 混动系统。

天下对「莲花 +V8」这个组合应该不太纯属，上一台搭载 V8 发动机的莲花车型还要追料想 2004 年停产的 Esprit。曩昔 22 年间，这家英国跑车车企经验了几轮转动，气缸数永久停留在四缸或六缸。

此次再行把大排量 V8 放进发动机舱，在跑车这个小圈子里激发了不小的征询。

新车的假想灵感源自前段时间发布的 Theory 1 电动办法车，官方当今仅公布了一段几秒钟的预报视频和一张尾部预报图，画面中最显眼的特征是车尾的两根硕大排气管。这种传统的燃油车假想元素，在当下的新能源波涛中极端亮眼。

聚首近期各方流传的能源数据，这台新车的空洞功率依然指向了 1000 马力以上的关隘。

独一的问题是，莲花这台 V8 是哪来的？

网浮松传着一种说法，说这辆跑车可能会使用来自浩想能源（Horse Powertrain）的发动机。这家由祯祥与雷诺结伙建树的引擎制造商，在时刻储备上刚好能提供与领克 V6 发动机同宗同源的能源决议。

▲ 遴荐浩想能源 V6 的领克 GT

不外，这种揣度当今莫得任何可信的迹象复古，比较之下，莲花不绝牵手梅赛德斯 -AMG 的可能性彰着更大。

毕竟现金 Emira 依然在用 AMG 提供的 2.0T 发动机，顺着这层相关深刻合营，径直遴荐 AMG 为阿斯顿 · 马丁等品牌供应的 M177 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎，是一条更稳当的买卖旅途。

好巧不巧，飞奔最近刚好对这台机器进行了一轮时刻升级。

他们为其换上了源自赛车限制的平面曲轴，在新款梅赛德斯 S 级轿车上，这台发动机依然不错输出 530 马力和 750 牛 · 米的扭矩。英国媒体 Autocar 此前涌现，AMG 的工程师正在针对更高性能的车型对 M177 进行优化，其基础能源约略不错拉升至 650 马力以上。

有了这么的内燃机基础底细，专业赛事推荐平台再配合混动系统，把空洞功率推到 1000 马力并指责事。

聊收场发动机，网友们的眼神很快聚焦在了电板上。

对于新车的能源系统，有部分汉文媒体在编译时出现了一些时刻办法上的羞耻。有报谈毋庸置疑地称，为了消弱分量，新跑车「将遴荐混动而非插混」。

为了逼迫车重，这台超跑不会像混动 SUV FOR ME 那样用 70 度的大电板，它更有可能鉴戒法拉利 296 或是兰博基尼 Temerario 的阶梯，搭载一个 3 到 7 度的小容量电板组来提供瞬时性能。

▲ Temerario 的电板位于主副驾之间

而这种小电板决议，在时刻定性上依然属于插电式混动。

比 1000 马力更敏锐的，是分量

当混动 V8 超跑的音书传出后，国外很快出现了反对的声气，风气了极致轻量化的莲花车迷对电板抒发了蛮横起火。

老迈你是莲花啊，老针织实造轻量化跑车不成吗，求求把电板抠掉吧。

在各大汽车网站里，相通的留言遍地可见。拥趸们担忧车身分量的增多会稀释掉莲花纯正的底盘质感与驾驶感受，重蹈该品牌纯电车型的覆辙。

诚然也有一部分东谈主阐扬出了期待。

在曩昔很长一段时间里，阑珊马力上风一直是莲花在超跑圈子里常被辱弄的短板。车辆起步加快够快，但在后段加快和极速阐扬上频频阑珊潜力。一台千匹马力的 V8 跑车刚好填补了莲花在能源区间的空缺，让莲花在濒临法拉利和兰博基尼时领有一定的筹码。

这台 V8 超跑实验源自莲花当今正在鼓励的，名为 Focus 2030 的政策换取。

▲ 莲花 Theory 1 办法车

面前纯电阛阓需求并莫得达到业界之前的预期，风气了机械轰鸣的高净值蹧跶者，对悄无声气的纯电莲花永久阑珊购买欲。与此同期，2027 年行将落地的欧 7 排放圭臬又给大排量纯燃油车套上了紧箍咒。

除了大 V8专业赛事推荐平台，莲花的小排量纯燃油车也获取了保留—— Emira 会不绝遴荐纯燃油能源，并在近期推出中期改款。官方暗示，那会是有史以来最深广、最轻的 Emira。